Трансмашхолдинг (ТМХ)

Корпоративный университет ТМХ принял участие в международной ярмарке вакансий, проходившей в Ташкентском государственном транспортном университете.

Мероприятие проводилось в третий раз, традиционно собирая на одной площадке студентов, молодых специалистов, экспертов отрасли и работодателей – лидеров транспортного и машиностроительного секторов. В 2026 году в мероприятии приняли участие компании из Беларуси, Казахстана, Китая, России, Сингапура, Турции, Узбекистана, Южной Кореи и Японии. Среди заявленных целей — развитие человеческого капитала, поддержка молодежной занятости, укрепление международного сотрудничества в образовании.

На стенде Корпоративного университета ТМХ посетители знакомились с системой профессиональной подготовки, возможностями развития компетенций и карьерного роста. Большой интерес вызвали новейшие разработки ТМХ: первый представитель модульной платформы маневровых локомотивов ТЭМ23, успешно зарекомендовавшая себя в экспортных поставках платформа поездов метро 81-765766, представленный в текущем году на Иннопром Центральная Азия низкопольный электропоезд ЭП5Н, а также перспективный магистральный грузопассажирский тепловоз с электрической передачей переменно-...

На входящем в состав ТМХ Демиховском машиностроительном заводе завершила работу приемочная комиссия, рассмотревшая результаты предварительных и приемочных испытаний нового дизель-поезда ДП2Д. Подвижной состав разработан и произведен Трансмашхолдингом для эксплуатации на неэлектрифицированных участках железных дорог с гибким пассажиропотоком.

Дизель-поезд ДП2Д выполнен из пассажирского тепловоза ТЭП70БС, к которому присоединяются от двух до шести пассажирских вагонов, аналогичных вагонам электропоезда модели ЭП2ДМ. Тепловоз выпускает Коломенский завод (входит в состав компании «ТМХ Энергетические решения»), промежуточные и головной вагоны изготавливаются на Демиховском машиностроительном заводе. В зависимости от составности в дизель-поезде ДП2Д может быть размещено от 172 до 636 сидячих мест. Конструкционная скорость дизель-поезда – 120 км/ч, срок службы – 32 года.

Для создания дизель-поезда ДП2Д конструкция тепловоза и вагонов была доработана. Тепловоз оснастили дополнительными межвагонными соединениями для передачи сигналов цепей управления и диагностики от локомотива к вагонам и обратно, усовершенствовали систему управления, в частности установили устройства управления наружным...

Первый заместитель генерального директора ТМХ Александр Морозов и вице-президент ТМХ Евгений Пакерманов совершили рабочий визит на Литейный завод «Петрозаводскмаш».

В состав делегации вошли: генеральный директор «Пензадизельмаша» Вадим Лесков, представители компаний «ТМХ-Энергетические решения» и «ТМХ-Пассажирский транспорт».

В рамках поездки делегация оценила текущие достижения завода и обсудила перспективы развития в рамках проекта Фонда развития промышленности (ФРП). Детально ознакомились с работой ключевых участков предприятия, в том числе: обрубного, стержневого и формовочного участков; участка изготовления стержней, плавильного, модельного и участка механической обработки.

Также делегация осмотрела закупленный в рамках проекта ФРП портальный обрабатывающий центр и модернизированный фрезерно-расточный станок, которые позволят обрабатывать блоки Д500 (в настоящее время ведутся пуско-наладочные работы), а также новую газовую котельную в административно бытовом корпусе. Строительство объекта осуществлено в рамках проекта ФРП, ввод в эксплуатацию планируется в июне текущего года. Запуск котельной позволит предприятию сократить расходы на отопление и горячее водоснабжение – ожид...

Завершилось крупнейшее деловое мероприятие в экономической сфере страны – Петербургский международный экономический форум. На стенде компании «Российские железные дороги» был представлен новый разрабатываемый в ТМХ продукт – вагон первого класса (СВ) в увеличенном габарите Т.

Для гостей стенда было организовано интерактивное пространство, где посетители могли ощутить себя внутри нового вагона и с помощью современных технологий поменять вариант оформления интерьера и проголосовать за наиболее понравившийся. Было представлено четыре варианта интерьера будущего вагона первого класса.

В том же интерактивном пространстве посетители могли увидеть, как менялось оформление железнодорожных вагонов в десятилетнем диапазоне.

Вагон первого класса СВ – это новый продукт линейки инновационных вагонов в увеличенном габарите Т. Это не просто увеличение общего пространства вагона и размеров спальных мест, это полное переосмысление функциональных зон и пассажирских сервисов. Интерьер вагона разработан Центром промышленного дизайна «Лаб 20/50» и соответствует принятой в Трансмашхолдинге концепции «ДНК бренда».

Благодаря большей длине (+73 см) и ширине (+28 см) вагона, а также за счет перекомпон...

📌
Первый заместитель генерального директора ТМХ Александр Морозов посетил сервисное локомотивное депо Петрозаводск
В состав делегации, посетившей предприятие «ЛокоТех‑Сервиса», вошли:
🔹
вице‑президент холдинга Евгений Пакерманов;
🔹
министр промышленности и торговли Республики Карелия Светлана Астахова;
🔹
генеральный директор литейного завода «Петрозаводскмаш» Роман Лобачев;
🔹
генеральный директор «Пензадизельмаша» Вадим Лесков.
🔧
Гости осмотрели производственные площадки, в числе которых — цех подъёмочного ремонта, отделение металлообработки, склад ТМЦ, а также пункт технического обслуживания локомотивов.
📖
На сегодняшний день Петрозаводск является единственным депо, которое обслуживает все модификации манёвровых тепловозов серий ТЭМ2, ТЭМ7, ТЭМ18, в том числе в объёме циклов ТР‑3 и СР.

✅ Предприятие также выполняет текущий ремонт ТР‑3 магистральных тепловозов М62 всех индексов. В состав предприятия входят сервисное отделение Суоярви и сервисный участок Сортавала.

#ЛокоТех #филиал_Северо_Западный #железнодорожный_ремонт #локомотивы
MAX
|
ВКонтакте
|
Дзен
|
OК
|
Telegram